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浅谈水泥电杆存在的主要问题

2020-05-06

  在2017年国家电网配网线路升级改造中,使用到了大量的10米-18米水泥电杆。水泥电杆由于其经济性和高性能的优点得到了电力施工部门的高度认可,但其在生产、运输、组立以及实际运行过程中也存在以下一些问题,保定水泥电杆厂结合二十余年电杆生产经验,给大家阐述一下水泥电杆存在的主要问题。
  一、生产方面
  水泥电杆分为预应力电杆和非预应力电杆。预应力电杆在预应力筋放张拆模后,由于预压应力的骤然作用会在连接(锚固)钢圈附近发生纵向开裂或起皮现象,如果预压应力分布不均匀的话,局部破坏会更为严重;非预应力电杆通过离心成型工艺有助于提高混凝土的密实度,但也会造成混凝土结构的内外分层,从而引起混凝土结构强度的下降,并且内外分层还会在混凝土内部形成一些孔缝和缺陷,在受力过程中,这些孔缝和缺陷都将成为裂缝源。不管是预应力电杆还是非预应力电杆在升降温过程中,由于电杆的内外壁存在温差,特别是升温时混凝土强度尚低,会造成电杆的开裂。
  二、运输方面
  水泥电杆的运输和铁塔不太一样,其原材料的构成使得运输必须小心谨慎,电杆在堆放、起吊、运输及组立过程中由于碰撞、挤压或操作不当等原因也会导致一些细微裂纹的产生,甚至一些没有经验的司机会进行野蛮装卸,这样会导致大量的电杆破损。
  三、组立方面
  在国内来讲,超过15米的水泥电杆就是分段组装的了,对于组装杆在进行杆段对焊连接时,由于连接钢圈的热传导系数比较大,焊接产生的高温很快就会传到钢圈附近的混凝土,连同钢圈受热后会发生膨胀,这些因素容易造成钢圈附近混凝土产生不规则裂纹。
  可见,水泥电杆存在的主要问题就是裂纹问题,裂缝的存在将加重运行过程中电杆受有害物质侵蚀程度和钢筋锈蚀程度,降低电杆的耐久性,从而将降低电杆的承载能力。在电杆实际生产、运输、组立以及实际运行过程中我们一定要严格按照操作规范,提高混凝土电杆的抗裂度,有效减小混凝土电杆在实际运行过程中出现的裂缝的宽度,保证电杆的力学性能!

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